空中战斗机鸟 空中战斗机2

刚刚发生空中碰撞事故的日本F~2战斗机，是一款什么样的飞机

F-2是日本三菱依据F-16为蓝本研制的一款日本本土战斗机。

其实除了外形有点像，几乎和F-16的关系并不是特别紧密。

F-2可以说是日本航空工业少有的成就之一。虽然也是在洛克希德马丁的帮助下进行的研发。但F-2和F-16确实并不是一种飞机。

如果摊平了看平面对比，你会发现这两架飞机的差别还是很大的。

F-2机翼面积比F-16要大出25%，同时机翼的后掠角比F-16要小得多。这就导致了F-2的飞行速度是1.75马赫，远远没有达到F-16最高2.05马赫的极限速度。

但从另外一个方面来讲，F-2由于扩大了机翼降低了后掠角，低空低速性能要比F-16还要高。同时飞机可获得更大的载弹量。

F-2可以搭载超过8吨的各类武器，F-16C远达不到的量级。

因此我们可能能看到F-2携带相对较大型的反舰导弹，这种配置在F-16上就很难看到了。

大型民航客机能像战斗机一样在空中翻转吗

不行的，首先飞机设计的载荷也承担不了那样的动作，就算飞行员想那么干，需要用很大的力气顶杆，一旦松开，安定面配平和自动驾驶仪也会自己修正飞机的姿态，可以说基本上没有可能

不能。

大型民航客机的速度也就每小时900公里左右，要是翻转的话，客舱的人和货舱的物都会从底部掉到顶部的。

战斗机速度快，飞行员都是固定在座椅子上的，再说了大型民航客机也不会有翻转功能设置的。战斗机小巧，翻转带有警告的含意。

飞行员驾驶战机在万米高空飞行，会不会感觉到冷

飞行员驾驶战机在万米高空飞行会不会感觉到冷？

说的不错，飞行员在万米高空驾驶着战机，确实能感觉到非常冷。据有关数据记载，飞机在空中每上升1000米，温度就会降低6度。那么飞机在空中上升到10000米时，空中的温度会降至到零下30度左右。

当万米高空温度只有零下三十度左右时，机舱内飞行员的体能就会难以忍耐住寒冷的袭击，操作飞机时脚手就不听使换。我们从二战时期的影视剧里看到飞行员都是身穿着皮衣皮裤，还外加皮卡壳，那就是用来御寒的。

而随着现代化的飞机制造技术的不断更新，航空专家们把飞机研制得更加精制周到，给飞机舱内加装了温度调节系统，使舱内的温度在万米高空始终处于恒温，飞行员在舱内时常感觉到舒适，舱内的各种操作的仪表和仪器不影响正常工作，飞行员在舱内再也不用穿太厚而又笨拙的皮袄皮裤的服装。这样飞行员能轻装上阵，在飞机舱内轻便自如、随心所欲的操作飞机。

应该不会，如果感觉到冷，飞行员会分心的，驾驶飞机就会出问题。作为一架飞机，价格不便宜，同样配套的东西也要尽量完备。况且国家培养一个飞行员很不容易，既然飞行员驾驶飞机保家卫国，国家也不会为了省钱，就忽视了飞行员的人身安全吧！况且一个飞行服才多少钱？一架飞机多少钱？这点账国家能不会算吗？

首先，万米高空是很冷，但飞行员座舱是密封的，外面的冷空气是进不来的，如果座舱不密封，飞行员不是冷了，直接因为低压，耳膜被压穿，昏迷然后很快会挂了。

战斗机是有环控系统，它从发动机高压压气机处引高压空气（空气因压缩温度已经上来了），然后经环控系统减压到相当于地面1000米压力的空气，输入到座舱，然后不停地再通过环控系统把废气排入大气中。

所以，不用担心飞行员会冷。